به تازگی از تیم فنی CDT از مشتری که از شرکت Power Grid از بنگلادش (PGCB) در سوژو هستند ، بازدید کرده اند تا در مورد برنامه چراغ های هشدار دهنده هواپیما به خط انتقال الکتریکی ولتاژ بالا صحبت کنند.

PGCB تنها سازمان دولت بنگلادش است که به انتقال قدرت در سراسر کشور واگذار شده است. آنها برای ساختن یک شبکه ارتباطی داخلی قوی متشکل از فیبر نوری متمرکز شده اند. در حال حاضر ، PGCB دارای خط انتقال 400 کیلو ولت ، 230 کیلو ولت و 132 کیلو ولت در سراسر کشور است. علاوه بر این ، PGCB دارای زیرزمین شبکه 400/230 کیلو ولت ، زیرزمین های شبکه 400/132 کیلو ولت ، زیرزمین شبکه 230/132 کیلو ولت ، زیرزمین شبکه 230/33 کیلو ولت و زیرزمین شبکه 132/33 کیلوولت است. علاوه بر این ، PGCB از طریق 1000 مگاوات 400 کیلو ولت HVDC به ایستگاه پشتی (مجهز به دو بلوک) با هند در ارتباط بوده است. برای اجرای "چشم انداز 2041" با توجه به برنامه کارشناسی ارشد دولت در بخش برق ، PGCB به تدریج در حال ساختن شبکه شبکه ملی قوی است.
برای این زمان ، آنها به یکی از شرکت های مشهور تولید کابل مراجعه می کنند و از ما دعوت کرده اند که در مورد نحوه تنظیم چراغ های هشدار دهنده هواپیما به برج های خط انتقال ولتاژ بالا 230kV جدید خود بحث کنیم. در مورد بحث قبلی ما برای جلسه ویدیویی ، ما به ما پیشنهاد می کنیم که برای چیدمان نور انسداد ابعاد با شدت زیاد به برج های الکتریکی بپردازیم ، اما بعد از اینکه ما از آن استفاده می کنیم و می خواهیم از این روش استفاده کنیم و صاحب آن از این روش استفاده می کنیم. خطوط. و مهندس اجرایی PGCB Mr.Dewan به ما گفت که چراغ در روز با چشمک زدن سفید کار می کند و در شب چشمک می زند. ما به راحتی نصب و راه اندازی هواپیمای خورشیدی هشدار دهنده چراغ هشدار دهنده ، ما چراغ های چراغ برق جدا شده را به برج های برقی طراحی می کنیم. برخی از فیلم ها در مورد پروژه قبلی ما برای مراجعه به مشتری.

اما حتی برای آن ، مشتری از نور انسداد حمل و نقل هوایی LED با استفاده از نور جانشین LED استفاده خواهد شد ، زیرا ما به کابل های بیشتری برای اتصال با چراغ چراغ ، صفحه خورشیدی ، سیستم کنترل پنل و سیستم باتری نیاز داریم. اگر مهندسان نصب برای این دستگاه آشنا نیستند ، روند نصب با مشکلات بسیار خوبی روبرو خواهد شد. مشتری

زمان پست: ژوئیه 03-2024